Affichage des articles dont le libellé est automobile. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est automobile. Afficher tous les articles

samedi 22 février 2014

Quelle direction pour l'industrie chinoise en 2014?



Quelle direction pour l'économie chinoise en 2014?

2014 augure pour la Chine d'une accélération vers l'Économie de marché. Le pays a en effet fait bien du chemin depuis son entrée à l'OMC en 2001. Il s'était alors fixée deux objectifs: s'intégrer à l'économie mondiale, et consolidez-les réformes de libéralisation économique instaurées par Deng Xiaoping une vingtaine d'années auparavant. Aujourd'hui, ce projet a été plus que brillamment exécutée et a même franchi en 2013 une nouvelle étape, avec notamment l'adoption de  nouvelles réformes par le troisième plenum du Parti communiste chinois (PPC) et la prochaine accession de la Chine au statut d'économie de marché. En effet, la Chine se verra bientôt attribuée le titre d'Économie de marché au sein de l'Organisation mondiale du commerce.

Le plenum du PPC s'est tenu du 9 au 12 novembre 2013 et a traité essentiellement de réformes économiques et de l'État de droit. Xi Jinping entouré de sa nouvelle équipe dirigeante a voulu faire de ce troisième plenum un évènement d'une importance majeure dans l'histoire du PPC, comparable au plenum de 1978 au cours duquel Debg Xiaoping avait définit pour le pays une toute nouvelle orientation économique.

 En 2013, les défis que le pays s'est donné etaient nombreux : pollution urbaine, vieillissement de la population, corruption, creusement des inégalités. Les solutions apportées par Xi Jinping contre ces fléaux sociaux  et en vue de dynamiser la croissance du pays suivent deux axes majeures. Une premiere réforme concerne le renforcement de l'État de droit avec notamment la fermeture des camps d'emprisonnement et l'arrêt de la politique de l'enfant unique.
Une seconde reforme consiste à renforcer l'Économie de marché, et a été inspiré par l'économiste Liu He, qui n'est autre que le conseiller en chef de la nouvelle équipe dirigeante sur les domaines qui touchent  a l'économie et aux finances. Il est aussi le patron de la NDRC, l'agence de planification économique du gouvernement chinois. Ainsi, un nombre important de mesures de libéralisation de l'économie sont à attendre prochainement : elles comporteront entre autres, une ouverture des capitaux des grands groupes publics, et la fin des quotas de déplacement pour les populations rurales.

Intensifier l'ouverture au monde extérieur.
Depuis 2001, le parcours accompli par la Chine est impressionnant : Elle est devenue en tres peu de temps, la deuxième puissance économique mondiale, le premier exportateur mondial de marchandises, et le deuxième pays d'accueil des investissements directs internationaux; et entre 2000 et 2011, les importations chinoises sont passées de 20 à 27% du PIB. En 2014, les dirigeants chinois veulent accélérer encore davantage cette ouverture. De nouvelles économies émergentes se positionnent aussi bien sur le low-cost que sur le haut de gamme, en faisant le choix de la montée en gamme des techniques, entrant ainsi directement, en étroite concurrence avec les productions industrielles des pays de l'OCDE. 
L'Union européenne est aujourd'hui un partenaire commercial majeur pour la Chine puisqu'elle est la première destination des exportations chinoises et est à l'origine de 6% des investissements reçus par la Chine. La Chine quand à elle, est le deuxième partenaire commercial de l'UE.
Néanmoins, des sources de tension perdurent entre la Chine et l'UE notamment sur l'accès au marché. Il reste notamment des restrictions aux investissements, par ailleurs le secteur financier dominé par les banques d'État s'est peu ouvert. Enfin, la Chine n'a toujours pas signé l'accord international sur les achats publics, ce qui lui permet de garder une législation qui favorise les productions locales. Ainsi, tout en respectant la lettre de ses engagements à l'OMC, la Chine garde le contrôle de sa politique industrielle, des modalités de financement de ses entreprises, et de l'accès à son marché.
Une économie de marché
La revendication claire d'une orientation politique en faveur de « l'économie de marché » induit logiquement la question de l'accès de la Chine au statut d' "Économie de marché" au sein de l'OMC. L'obtention de ce statut devrait être effective en 2016 selon ce que prévoit le protocole d'adhésion. Il est vrai que le chemin parcouru par la Chine, depuis son accession à l'OMC, est impressionnant et en a fait une puissance économique et commerciale à vocation mondiale, mais son nouveau statut lui confert par voie de conséquences une plus grande responsabilité dans l'ordre économique mondial. Responsabilité qu'elle ne pourra tenir qu'a condition d’effectuer encore de nombreuses réformes politiques et économiques.

Pour plus d’informations sur l’actualite de l’économie en Chine:



vendredi 24 janvier 2014

Performances de entreprises françaises industrielles en 2014 !

Performances de entreprises françaises industrielles en 2014 ! 


Un article qui vous présente les derniers résultats des sociétés françaises , dans le domaine industriel.

Sur le marché européen !

C'est le rouge qui devrait dominer les marchés européens ce matin à l'ouverture, en raison d'un vent mauvais de la Chine. L'enquête préliminaire menée en Janvier par HSBC et Markit des directeurs d'achats de l'industrie chinoise («PME») conduit à un indice de 49,60 points de 50,50 points dans le mois de Décembre. La ligne de 50 points sépare la contraction de l'expansion économique. Descendre en dessous de ce seuil, l'industrie chinoise donne son premier signal négatif pour six mois. L'indicateur de la tâche à un moment où les économistes s'accordent accélération de la croissance cette année.
Sur la base de la documentation "PME" sortira également ce matin en Europe, y compris ceux des grandes économies continentales (France, Allemagne, Italie) et de la zone euro. Les derniers sondages ont montré un renforcement de la reprise partout, sauf en France, qui avait été désigné comme le maillon faible de l'Europe en Décembre. Markit publie également aujourd'hui un nouveau indicateur spécifique pour les États-Unis, qui n'a pas encore acquis ses lettres de noblesse, mais a l'avantage de permettre une comparaison avec d'autres économies sur la base de la même méthode. Il sera annoncé à 14h58.
Aux États-Unis en particulier, le programme macroéconomique est très occupé aujourd'hui, mais le calendrier des publications d'affaires. Vingt entreprises du S & P 500 sont prévues, y compris avant l'ouverture de Johnson Controls, McDonald, Baxter et Southwest Airlines, et après la fermeture de Starbucks, Microsoft, et Juniper.
Une demi-heure avant l'ouverture, les indicateurs avancés d'Europe prennent suffisamment de bons indicateurs en Chine, avec une légère baisse en vue.

WALL STREET

Wall Street a clôturé en ordre dispersé après une nouvelle vague de résultats de l'entreprise. IBM et AMD ont été sanctionnés surtout après leurs derniers comptes, tandis que Texas Instruments a progressé en dépit des prévisions décevantes. Il n'y avait pas de programme statistique aux Etats-Unis le mercredi, un jour avant le jeudi. Le DJIA a finalement cédé 0,25% à 16,374 points, tandis que le Nasdaq gagne 0,41% à 4243 points, le plus élevé depuis Juillet 2000. Le S & P500 grignote 0,06% à 1845 points.source

ECO ET DEVISES

En Europe, l'indice français de la confiance des entreprises en Janvier (08h45: consensus pour la fabrication de 100) et PMI françaises en Janvier (09h00: Manufacturing Consent services 47,5 / 48) sera Allemands suivi indices PMI (09h30: consensus de production de 54,7 / 54 services) et la zone euro (11h00: consensus production 53 / 51,4 services).sources http://www.boursier.com/
Aux États-Unis, inscriptions hebdomadaires au chômage (consensus 330.000 14,30 2.925.000 nouvelles demandes et des réclamations en cours) précèdent la fabrication Markit PMI US en Janvier (02h58: 55 consensus), les ventes de maisons existantes en Décembre ( 16h00: consensus +0,5% m / m), l'indice FHFA des prix de l'immobilier (16h00: consensus +0,4%), l'indice des indicateurs avancés du Conference Board en (16.00 0,2 % de consensus) et le rapport hebdomadaire sur les stocks de pétrole dans le United States National (17:00).
sources ; https://twitter.com/mattlechinois
Le taux de change euro / dollar atteint 1,3544 ce matin. Brent se négocie $ 108,16 et $ 96,51 pour le WTI due en Mars. L'once d'or se négocie $ 1,235 (-0,16%).

VALEURS A SUIVRE

* Arkema Sunke est une nouvelle joint-venture avec Arkema et Jurong chimie en Chine, spécialisée dans l'acide acrylique. La mesure dans laquelle le français sera la majorité, de consolider les opérations de fabrication dans Taixing Jurong. Avec cette opération, Arkema envisage de renforcer le développement de ses pôles "Coating Solutions" en Chine et en Asie, sur la base de lancement récent d'unités de résines de revêtement et Coatex Changshu production. Ces produits sont utilisés pour les marchés superabsorbants, peintures, colles et traitement de l'eau. Après la conclusion de l'accord cette année, Arkema atteindra la moitié du site de production, ou 160 000 tonnes par an en payant $ 240 000 000. Lorsque la troisième ligne est opérationnelle, le Français a la possibilité de monter les deux tiers de la production de 235 millions de dollars. Arkema dispose également d'une option supplémentaire dans les 5 prochaines années pour acquérir enfin le dernier tiers de la capacité de l'acide acrylique, pour un total de 165 millions de dollars. Chiffre d'affaires annuel pour les deux lignes (2014 et 2015) est estimé à environ 600 millions de dollars. L'acheteur garantit que la marge d'EBITDA prévu pour ces activités "sera parfaitement en ligne avec les objectifs à moyen terme."
* Plastic Omnium: 2013 fermé avec un chiffre d'affaires de 5,12 Md €, en hausse de 6,6% sur une base annuelle, tel que rapporté et 9,2% à périmètre et taux de change constants. Ce niveau est proche de la durée moyenne d'attente de six analystes compilées par Bloomberg, qui s'établit à € 5150000000 (gamme 5,02 à 5,2 milliards d'euros). 2013 résultats seront publié le 27 Février 2014. "La croissance du chiffre d'affaires et les effets des programmes de réduction des coûts se traduira par une nouvelle augmentation des résultats annuels et la poursuite du désendettement», explique la direction.
* CGG Groupe a réalisé un vaste programme sismique 3D, qui renforce sa bibliothèque de données multi-clients terrestre aux États-Unis. Le groupe a réalisé un fait débuté en 2010 sur le rocher de Marcellus ("schiste de Marcellus Fairway») en Pennsylvanie, l'un des domaines les plus prometteurs pour `exploration et de production de projet de gaz naturel aux États-Unis. D `ici fin 2014, les données seront intégrées dans une seule base de données homogène et traitées en utilisant les techniques d'interpolation` est la migration plus sophistiqué. Les parties liées et des données d'études Lycoming II Brookside `s sont disponibles dès maintenant. voir aussi : http://industrie-special.blogspot.fr/2013/12/lindustrie-en-birmanie.html
* Cheveux, Argan, Latécoère, Or Or, Solucom EOS Imaging et Terreis publié leurs comptes. La France veut devenir un champion de la filière hydrogène, en particulier avec Air Liquide. Kindy lancer une augmentation de capital de 4.000.000 €. Vexim a soulevé € 11,8 millions. Alstom va fournir des turbines Parc Hartelcanal Pays-Bas. Technip est un rapport rassurant pour le projet malaisien Metabolic Explorer. Vinci remporte un contrat de 115 millions € à Singapour à travers sa filiale Entrepose entrepreneur. La filiale de leasing de BNP Paribas prend 6,5% du Jiangsu crédit-bail. Thales Alenia Space la construction du satellite Yamal-601 ESG. BioAlliance a obtenu le statut de «fast track» de la FDA pour Validive

lundi 6 janvier 2014

Nissan va construire une usine en Birmanie !

Nissan va construire une usine en Birmanie ! 


Les Nissan automobile japonais Motors prévoit de commencer la production de petites voitures et de camions légers en Birmanie avec son partenaire malaisien avant la fin de cette année , la presse japonaise a rapporté lundi .
Nissan et son partenaire malaisien Tan Chong Motor Holdings Bhd vont construire des milliers de véhicules et les petits camions chaque année dans ce pays de l'Asie du sud-est , qui connaît une vague de réformes depuis près de trois ans, dit quotidien Nikkei .
Une filiale de Tan Chong doit construire une usine qui sera assemblé véhicules utilisant des pièces provenant des usines Nissan situés en Asie du Sud -est ou ailleurs , selon le Nikkei . Depuis le début du processus démocratique au début de 2011 , la demande de voitures a augmenté de façon significative en Birmanie et modèles japonais utilisés sont très populaires .
Plusieurs fabricants convoitent ce marché . Le Japonais Suzuki a annoncé la reprise de sa production et la Ford américain va ouvrir une salle d'exposition . Mais Nissan est le plus grand constructeur automobile à investir en Birmanie , selon le Nikkei , qui estime qu'environ 2,36 millions le nombre de véhicules dans le pays , avec une population de 63 millions de personnes .

voir aussi http://industrie-special.blogspot.fr/2013/12/lindustrie-en-birmanie.html

samedi 22 juin 2013

Industrie en Chine et l'internet !

Industrie en Chine  et l'internet !


L'activité manufacturière de la Chine a chuté en Août à son plus bas niveau depuis Mars 2009. Les investisseurs comptent sur les mesures gouvernementales pour soutenir l'économie chancelante.

La Machine industrielle de la Chine est interrompue de manière permanente, augmentant ainsi la pression sur les autorités de Pékin pour un plan de redressement attendu par les marchés.


La Croissance mondiale ! 


Ceux parier sur la deuxième économie mondiale pour relancer la croissance mondiale que pendant la crise de 2009 ont perdu leur pari. En Août, l'activité industrielle de la Chine a ralenti à un plus fort que prévu par le rythme des experts, tombant à son plus bas niveau en 41 mois que les directeurs d'achats PMI HSBC publié lundi. "La pression à la baisse de l'activité s'intensifie" juge en chef économiste de la banque, Qu Hongbin et ce n'est pas un cadeau..;

Internet & Industrie ! 

 L'indicateur PMI officiel confirme cette tendance en passant au rouge foncé, dans les fatidiques 50 points pour la première fois depuis Novembre dernier.  plus d'informations

 L'industrie en Chine stagne ?

Cette statistique, qui mesure le carnet de commandes de l'industrie, est tombé en Août à 49,2 contre 50,1 en Juillet, alors que les autorités et les économistes s'attendaient à une stabilisation. La surcapacité Tout le monde doit faire face aux faits: ralentissement chinois est durable et plus forte que ce qu'ils avaient prévu. Surtout le troisième trimestre est de mauvaise qualité, avec un taux de croissance du PIB pourrait passer sous le chiffre de 7,6% au deuxième trimestre.

 Le PIB de la Chine en baisse !


Le ralentissement au premier semestre semble donc durable, douche espère support de rebond de la croissance mondiale. À un moment où la demande est atone en Europe et aux Etats-Unis, l'atelier du monde détiennent. «Il ya surcapacité, combinée à la hausse des coûts de main-d'œuvre. Cela conduira à la restructuration et à la disparition de nombreuses entreprises», dit Ding Yifan, chercheur à l'entreprise Conseil d'Etat. Ces mauvais chiffres renaître l'espoir chez les investisseurs des mesures gouvernementales visant à soutenir l'économie chancelante.

 Les marchés financiers asiatiques*


Les marchés financiers asiatiques misent sur les autorités de Pékin d'assouplissement monétaire pour donner de l'air à l'économie. "La Chine doit renforcer l'assouplissement de stabiliser la croissance et créer des conditions favorables pour le marché du travail" juge Qu Hongbin. Les analystes parient sur une baisse des taux d'intérêt et des mesures ciblées pour soutenir l'économie.

Mais l'idée d'un grand plan de relance sur le modèle de l'édition 2008 est exclue. Le Parti ne veut pas changer de direction stratégique. "Pour les autorités, les prix de l'immobilier de contrôle vient avant la reprise économique", juge Francis Cheung, la firme CLSA à Hong Kong.
 source


samedi 16 mars 2013

L'expansion de Volkswagen en Chine

L'expansion de Volkswagen en Chine



Volkswagen va ouvrir 10 nouvelles usines en Chine pour les prochaines années, dont une de plus que prévu en Chine .Aujourd'hui Volkswagen compte 100 usines dans le monde, dont 12 en Chine. D'ici 2018, le groupe entend augmenter ses capacités de production dans ce pays, qui est devenu le 1er  acheteur de voitures au monde, pour y produire accrochez vous plus de quatre millions de véhicules par an,

 Le constructeur allemand va ouvrir une usine supplémentaire en Chine, portant à dix le nombre de nouvelles usines prévues dans les années à venir, afin de répondre à une forte demande du marché chinois.

En Chine

 "Dans les années qui viennent, nous allons construire au moins dix nouvelles usines, dont sept rien qu'en Chine"
 source

Le marché de l'automobile est en forte croissance, 


Le conseil de surveillance du groupe vient de décider d'en construire une autre dans ce pays, en plus des six déjà prévues, a-t-il ajouté, précisant qu'à partir de début 2016, jusqu'à 300.000 voitures y seront produites chaque année. 
La 10e usine devrait être située dans la ville de Changsha, dans le sud du pays, a indiqué Jochem Heizmann,
Le groupe de Wolfsbourg (nord) a en effet livré 2,8 millions de véhicules en Chine en 2012, un bond de près de 25% sur un an, pour une production de 2,6 millions d'unités sur place. M. Winterkorn a par ailleurs confirmé son intention de proposer dans un avenir proche une voiture à bas coûts destinée à ce marché, "un modèle d'entrée de gamme entre 6.000 et 7.000 euros". Ce créneau pourrait permettre au groupe de compléter sa gamme, déjà très étoffée dans le luxe (Bentley, Porsche, etc.), le premium (Audi), les poids lourds (VW, MAN, Scania) et les voitures plus populaires (Volkswagen, Seat, Skoda).

le site VW

Merci à CHinese tourist  et SEO China

samedi 26 janvier 2013

Le VISA assoupli au Brésil

Le VISA assoupli au Brésil ? 


D’après une étude réalisé par BRAIN (Brasil Investimentos & Negócios), la procédure d’obtention de visa de travail au Brésil est une des plus lente au monde avec une moyenne de 52 jours
Il faut contre 30 jours en Australie & 40 jours au Mexique... 10 jours en Chine

Le Brésil pays des des plus bureaucratiques,


Puisqu’il faut fournir environ 19 documents (contre 8 pour le Canada et 12 pour le Royaume-Uni, une dizaine pour le VISA en Chine).

Mesure de Choc ? 
Le gouvernement brésilien va proposer, au mois de mars, une série de changements pour accroître la main-d’oeuvre étrangère hautement qualifiée au Brésil. Selon la Secrétaire aux Actions Stratégiques rattaché au Président de la République (SAE), cette mesure va contribuer à améliorer la compétitivité du pays. Par exemple pour le cas d’un ingénieur diplômé d’une université très prestigieuse comme l’américaine MIT, la personne pourra rentrer au Brésil sans contrat de travail et faire sa prospection sur place.
source 
Le parc automobile brésilien se modernise
Le gouvernement brésilien, désireux de moderniser et de rendre plus sûr son parc automobile, a voté une nouvelle réglementation pour 2014 obligeant chaque véhicule à s’équiper de l’ABS et de l’airbag pour le conducteur et le passager.

 Dans certains cas, il ne sera plus nécessaire de demander un visa de travail pour venir au Brésil.  L’autre proposition prévoit également un assouplissement pour les étudiants, provenant d’universités prestigieuses, qui souhaitent effectuer un job au Brésil pendant leurs vacances.

Le gouvernement étudie la possibilité pour les étrangers déjà en poste au Brésil de changer d’emploi sans qu’il soit nécessaire d’entamer un nouveau processus de demande de visa comme c’est le cas aujourd’hui. Il défend aussi l’idée que les enfants ou le conjoint d’immigrants puissent travailler.
Face à la réticence de certains organismes, le brésil avance que cet assouplissement ne concernera que certains secteurs considérés comme stratégique pour le pays.
Ce mouvement, pour attirer une main d’œuvre qualifiée, va contribuer sans doute à rendre le pays plus compétitif et plus innovant. Le Brésil à tout à gagner d’une telle mesure, si l’on regarde les cas de succès des étrangers aux Etats-Unis qui ont crée de grandes entreprises

samedi 19 janvier 2013

Une étude de marché avant de lancer son projet?

Une étude de marché avant de lancer son projet? 



la cohérence de votre projet par rapport à vos propres contraintes et atouts personnels ?
Comment réaliser une étude de marché ? Quelles méthodes choisir ? Par où commencer ?
Comment déterminer les objectifs ?Une étude qualitative ou Quantitative ?

 Analyser le marché !

Pour sortir du flou, du brouillard et pour y voir plus clair

 Conduire une étude de marché n’est pas chose facile. Pour savoir comment s’y prendre, le mieux est de s’appuyer sur une démarche rigoureuse. Je vous propose une méthode pour structurer votre approche. Vous verrez qu’en procédant ainsi, votre étude de marché deviendra plus facile à mener…

Vous devez désormais vous assurer de sa faisabilité commerciale en réalisant une l'étude de marché. une étape fondamentale est un passage obligé pour tout futur chef d'entreprise, dans la mesure où elle vous permet :

Comprendre le marché 

Une meilleure compréhension des grandes tendances et les acteurs de votre marché et vérifier si vous commencez à rassembler suffisamment d'informations, ce qui vous permettra de mettre en supposant que le chiffre d'affaires, de sorte que le meilleur choix.  

Déterminé à atteindre leurs objectifs de sa stratégie visant à établir la mesure du possible, une politique cohérente "produit", "prix", "Release" et "communication" (marketing mix), de fournir des preuves concrètes pour établir un budget.  

4 étapes classiques

  • Identification de la problématique
  • recherche des sources d’information
  • méthodologie 
  • Détermination de l’échantillon ou focus group
  • Réalisation de l’étude
  • Analyse 
  • recommandations



Focus on the ... 

Cependant, lorsqu'on lui a demandé le chef de projet, nous recevons souvent ce type de témoignage: «J'ai l'intention de construire une usure commercial-off-the-shelf ... Je sais que mes ventes futures de ventes de produits et le type de client correspond le vendeur, parce que j'ai presque une décennie de l'industrie.  



Forte de cette expérience, je peux aller à la recherche de marché, il semble coûteuse en temps et en argent, et je me concentre sur la faisabilité financière du projet. étude de marché »sont de conception encore beaucoup l'enseignant qui ne sait pas ce que c'est utile pour être ignoré. Si ce n'est pas une garantie absolue de succès, son but est de minimiser les risques, afin que vous compreniez votre environnement de travail, de prendre des décisions et assez: «Je sais que mon marché, je peux décider."

plus d'info ici ou ici 

Pour faire une étude on peut demander à une junior entreprise

vendredi 12 octobre 2012

La voiture connectée

La voiture connectée 


La voiture comme troisième ou quatrième écran du foyer, c’est la tendance exposée sur le Mondial par la plupart des constructeurs. Après la gamme haut de gamme, la voiture connectée se démocratise.

Renault, Peugeot mais aussi Opel présentent sur le salon des offres mêlant tablette et store en ligne. "C’est une demande des clients. Ils veulent retrouver ce type d’appareils dans la voiture, explique Rémi Cornubert, partner en charge de l’automobile chez Oliver Wyman. Comme la congestion urbaine augmente, les conducteurs ont besoin d’être connectés, de pouvoir envoyer un mail ou télécharger de la musique en attendant". Mais comme pour un smartphone, toutes les potentialités et toutes les offres ne se valent pas.

Les Américains ont opté pour une approche très simple. Dans une Ford Mondéo comme dans un Chevrolet Trax, le véhicule possède une plateforme hardware (un écran tactile) et software, qui va se connecter en Bluetooth ou via un câble USB au smartphone.
Chevrolet a choisi une base Linux pour facilement mettre à jour son offre. "Les clients n’ont pas besoin d’acheter un système. Le contenu de leur smartphone est téléchargé, qu’il soit estampillé Apple ou Android", explique Vijay Iyer, directeur de la communication chez Chevrolet Europe. Une fois le véhicule et la plateforme de serviacquis, l’utilisation des services est gratuite car la connexion s’effectue via le smartphone.
Ford mise également beaucoup sur la reconnaissance vocale. La marque à l’ovale bleu a demandé à Nuance, spécialiste du secteur, de concevoir cette fonction très réactive. Le conducteur presse un bouton et effectue sa demande, par exemple : "J’ai faim". Sur l’écran tactile apparaît la liste des restaurants à proximité. Toujours via le smartphone connecté avec le véhicule, les autres passagers pourront connecter en wi-fi leurs propres smartphones ou tablettes.

jeudi 12 juillet 2012

PSA en Crise supprime 8 000 emplois en France

PSA en Crise supprime 8 000 emplois en France

PSA Peugeot Citroën faisait jusqu'à présent figure de bon élève par rapport à son concurrent Renault. Début 2010, face aux rumeurs de délocalisation de la production de la Clio IV de la firme au losange en Turquie, Nicolas Sarkozy avait publiquement vanté PSA pour sa politique d'implantation de ses usines en France : "Je n'accepte pas que le grand groupe privé automobile PSA ait les deux tiers de ses effectifs en France et que l'autre constructeur automobile ait seulement un tiers de ses effectifs en France, alors que l'État en est propriétaire à 15 %."

Le groupe, très affecté par la baisse des marchés automobiles européens, va également tailler dans ses effectifs hors production, "ce qui devrait conduire à la diminution de 3.600 emplois répartis sur l'ensemble des sites en France".
Un plan de sauvegarde de l'emploi est prévu pour Aulnay et plus largement un plan de départs volontaires. Les représentants syndicaux doivent être informés de l'ensemble de ces mesures lors d'un comité central d'entreprise (CCE) extraordinaire qui se tient jeudi matin à son siège à Paris.

Quelques semaines après l'élection présidentielle, le constructeur français, qui a noué un partenariat avec General Motors,  en 2014 et la suppression de 8 000 emplois en France.

Situation de PSA 
PSA prévoit de proposer des postes à 1 500 salariés en interne et à 1 500 autres dans le bassin d'emploi d'Aulnay "grâce aux actions de reclassement externe". Le site de Rennes, en Bretagne, est aussi fortement touché par ce plan de restructuration avec 1 400 postes supprimés sur un total de 5 600 salariés, selon le communiqué. Pire, la recherche et développement est touchée avec 1 400 suppressions de poste.

 "Je mesure pleinement la gravité des annonces faites aujourd'hui ainsi que le choc et l'émotion qu'elles provoquent dans l'entreprise et dans son environnement", explique le président du directoire de PSA, Philippe Varin, cité dans le communiqué.

Philippe Varin, le patron de PSA, invoque "l'ampleur et le caractère durable de la crise qui affecte notre activité en Europe (qui) rendent désormais indispensable ce projet de réorganisation qui nous permet de dimensionner notre capacité de production à l'évolution prévisible des marchés".

source : France24

mercredi 29 février 2012

l’implantation à l’international des voitures françaises

l’implantation à l’international des voitures françaises

Tout d’abord d’un point de vue financier.
le groupe PSA a réalisé de belles performances en Chine l’année dernière, mais les comptes de DPCA, sa joint-venture avec Dongfeng ne sont pas consolidés dans le bilan.
- Les activités de Renault en international le sont toutes. Ainsi, si DPCA avait vu sa performance inscrite au bilan de PSA, ce n’est pas 92 millions d’euros de perte que le Lion aurait inscrit dans la case résultat opérationnel courant mais 53 millions d’euros de gain.

Renault possède cependant une longueur d’avance.

Florent Couvreur, analyste de CM-CIC Securitie "Renault superforme systématiquement à l’étranger"

Cette réussite passe notamment par la plateforme M0 du segment Entry.
"Renault a un vrai savoir-faire du low-cost, sa ligne de produits marchent bien dans les BRIC", poursuit Florent Couvreur.


Brésil :
- les ventes ont augmenté de 21 % l’année dernière et Renault réalise 5,7% de parts de marché. L’objectif est de passer à 8% en 2016.
"Cet objectif devrait même être atteint avant, dès 2015"
"Le Brésil est devenu en 2011 le second marché de Renault, après la France. La région constitue une solide base de profitabilité et de croissance pour le groupe"

Le PDG de Renault a déclaré jeudi que "Dacia était la marque la plus profitable du groupe".
Sa marge oscillerait entre 10 et 15%

Stocks, derrière les différences structurelles, la gestion des stocks a fortement compté l’année dernière, faisant plonger le besoin en fonds de roulement de PSA.

"Il y a aujourd’hui une inadéquation des stocks. On peut vivre avec 8 jours de stocks de moins, la programmation commerciale doit en tenir compte", a souligné mercredi matin Philippe Varin. L’impact des stocks sur le free cash-flow est estimé à 660 millions d’euros. Le groupe n’avait pas pu couper la production à la fin de l’année dernière mais a pris des mesures pour réduire les stocks : tous les sites chômeront une semaine d’ici la mi-mars."

dimanche 7 août 2011

opel attaque les marché internationaux

opel attaque les marché internationaux

a Chine, Opel va se lancer sur quatre autres nouveaux marchés internationaux, parmi lesquels l'Australie et deux pays sud-américains.


General Motors pour la commercialisation de voitures sous la marque Opel à l'étranger fut décidé car elles étaient jusqu'alors toujours proposées hors d'Europe sous la marque Buick ou Chevrolet. General Motors est numéro un sur le marché chinois, devant Volkswagen.

Ces nouveaux marchés doivent aider Opel à amortir le ralentissement observé sur son marché traditionnel, l'Europe.

source Opel Chine

vendredi 29 juillet 2011

Renault est pour l'instant absent de Chine

Renault est pour l'instant absent de Chine, où nombre de constructeurs occidentaux comptent déjà des usines et profitent de la croissance de ce marché. Son allié japonais Nissan y est en revanche implanté.

"Il ne fait aucun doute que notre entrée sur le marché chinois se fera avec l'aide de Nissan", a souligné M. Tavares.

"On est dans une phase d'approche, il n'y a pas de décision aujourd'hui sur une implantation industrielle ni technique sur place", a précisé le directeur financier Dominique Thormann.

"On a, dès ce semestre, créé une filiale commerciale locale, on avait jusqu'à présent une petite activité d'importation qui passait par un distributeur local", a-t-il fait savoir.

lundi 14 mars 2011

Aucune trace d'espionnage pour Renault

Aucune trace d'espionnage pour Renault

« Aucune trace d'espionnage ». C'est ce que révèlent les premiers éléments de l'enquête diligentée par la Direction centrale du renseignement intérieur (DCRI), d'après une source proche du dossier et citée par Le Monde, dans son édition du 3 mars. Les enquêteurs n'ont pas retrouvé la trace des supposés comptes en banque en Suisse et au Liechtenstein qui auraient servi à rémunérer les trois cadres soupçonnés d'espionnage industriel et licenciés il y a deux mois.

Début janvier, Renault met à pied puis licencie trois de ses cadres sur les conclusions d'une enquête interne de plusieurs mois. Déclenchée à la suite de dénonciations anonymes en août 2010, elle révélait que plusieurs comptes à l'étranger avaient été ouverts. L'entreprise, qui n'a jamais pu prouver que des informations sur le programme de véhicules électriques avaient été effectivement vendues, a toutefois préféré, compte-tenu de l'importance de celles-ci, prévenir que guérir.

Deux mois plus tard, l'enquête montre que les comptes n'existent pas mais n'a pas encore déterminé l'origine de cette affaire.

Un « doute » en guise d'aveu ?

Face à ces révélations, la direction du constructeur automobile tente de faire machine arrière et met en avant ses « doutes » en se présentant comme une « victime ». Dans un entretien accordé au Figaro, paru le 4 mars Patrick PELATA, numéro deux de Renault propose désormais deux hypothèses : « Soit nous sommes face à une affaire d'espionnage et un cadre de la direction de la sécurité protège sa source envers et contre tout. Soit Renault est victime d'une manipulation, dont on ignore la nature mais qui pourrait prendre la forme d'une escroquerie. »

Une escroquerie qui aurait pour origine l'auteur des lettres anonymes, envoyées en 2010. Le Canard enchaîné, dans son édition du 9 mars, révèle qu'il aurait perçu 250 000 euros en échange de ses informations. Par ailleurs, il en attend 200 000 de plus et réclame 900 000 euros supplémentaires pour apporter des preuves écrites.

La direction de Renault assure que dans le cas où l'escroquerie se vérifie, elle « sera très attentive à réparer toute injustice ». Bien loin des déclarations très affirmatives de Carlos GHOSN, président de Renault-Nissan, au 20 heures de TF1 en janvier 2011, qui préfère désormais garder le silence jusqu'aux conclusions définitives de l'enquête.

La décision de Renault a par ailleurs été saluée par la Ministre de l'économie, Christine LAGARDE, qui estime que « la recherche de la vérité (lui) paraît la plus importante des priorités dans ce dossier », mais qui n'exclut pas de tirer « toutes les conséquences » de cette affaire.

industrie spéciale

« Je veux que l'entreprise reconnaisse mon innocence »

Les doutes émis par la direction de Renault n'ont fait que renforcer le sentiment d'innocence des trois cadres licenciés. Michel BALTHAZARD, l'un d'entre eux, a déclaré dans un long entretien publié le 6 mars au Figaro : « Je veux que l'entreprise reconnaisse publiquement mon innocence. » Il y fustige également le comportement de son ancienne direction à son égard et assure qu'il ne reviendra pas, même si on le lui propose : « Pas question de revenir travailler chez Renault. C'est un déchirement. »

lundi 14 février 2011

Fiat investit en Italie

Fiat investit en Italie

Fiat confirme ses projets pour l'Italie.

« Toutes les polémiques sont closes », confie un proche du gouvernement italien, à l’issue de la réunion entre Silvio Berlusconi, John Elkann (président de Fiat) et Sergio Marchionne samedi 12 février. L’objectif était de calmer la polémique et revenir sur les déclarations fracassantes de l’administrateur délégué du constructeur concernant l’avenir de Fiat en Italie.

Il avait en effet laissé entendre en février que son siège pourrait être transféré d’Italie vers les Etats-Unis à l’occasion d’une nouvelle prise de participation de Fiat dans le capital de Chrysler. L’italien détient actuellement 25% des parts mais entend grimper à 51% d’ici à la fin de l’année. Des propos qui avaient déclenché des tollés dans l’opinion publique italienne déjà secouée par l’instauration de mesures de flexibilité dans deux sites du groupe (Mirafiori et Pomigliano) en Italie.

Suite à la rencontre avec le président du Conseil italien, les deux gérants du groupe « ont confirmé leur intention de poursuivre les objectifs de développement de Fiat en Italie ».

Le plan du constructeur porte sur un budget d’investissement de 20 milliards d’euros en échange de davantage de flexibilité sur les sites de production. Le but du constructeur est ainsi de permettre à une production de 1,4 million de voitures par an, contre 650 000 actuellement. « Il y a une certaine façon de fabriquer des voitures dans le monde, a commenté le ministre de l’Industrie italien Paolo Romani. Fiat est une grande multinationale qui grandit dans le monde mais qui reste avec un cœur italien ».

jeudi 27 janvier 2011

Implantation de Faurecia en Chine

Implantation de Faurecia en Chine


Faurecia , l’équipementier automobile français numéro 1 veut s’étendre partout dans le monde. Il a annoncé avoir pris une participation de 18,75% dans le capital du groupe chinois Xuyang group, l’un des principaux fournisseurs du groupe FAW, numéro un de l’automobile en Chine. Une entrée au capital qui s’est faite par une augmentation de capital réservée.
Implantation en Chine

Faurecia devient ainsi un « actionnaire stratégique », lui permettant d’accélérer le développement de ses activités en Chine. Le groupe devrait se renforcer dans les domaines des sièges complets, des systèmes d’intérieur et des modules acoustiques.


En 2009, Faurecia a réalisé un chiffre d’affaires de 670 millions d’euros en Chine et voudrait atteindre 1,7 milliard d’euros d’ici à 2014

une intervention sur comment s'implanter en Chine

samedi 15 janvier 2011

Le secret des voitures électriques de Renault volé par la Chine?

Le secret des voitures électriques de Renault volé par la Chine?

Selon des enquêteurs privés, 3 cadres ont des comptes en Suisse et au Liechtenstein alimentés par une société chinoise.

La piste chinoise se confirme dans l'affaire d'espionnage ayant pour cible Renault. Une note de la Direction centrale du renseignement intérieur en date du 7 janvier dernier en atteste. Pour l'instant, il ne s'agit que d'un faisceau de soupçons convergents par le contre-espionnage français.

Les voitures chinoises électriques avaient une sacré avance...



Pour l'heure, les policiers de la sous-direction de la protection économique de la DCRI sont en alerte. Ils ont juste procédé à un certain nombre de «vérifications» en attendant que le constructeur dépose une plainte en bonne et due forme. Celle-ci, devenue inéluctable, pourrait intervenir dans les tout prochains jours.
La Chine dément les accusations «sans fondement et irresponsables»

Dans un premier temps, tout semblait indiquer que Renault ait voulu régler cette affaire en interne, en toute discrétion et sans faire de vague. Lorsque le constructeur apprend en août dernier, à la faveur d'une dénonciation, semble-t-il, des soupçons de corruption mettant en cause trois de ses cadres dirigeants, il confie le soin de cette affaire à son comité de déontologie qui, en étroite relation avec quelques membres de la direction générale, s'organise pour collecter des informations. À sa manière. Plutôt que de faire appel aux services officiels, il s'appuie sur une société de sécurité privée pour enquêter sur d'éventuelles malversations. À la stupeur générale, les noms de Jean-Michel Balthazard, membre du comité de direction et directeur de la division «amont et projets» qui travaille depuis trente ans pour le groupe, de son adjoint, de Bertrand Rochette, en charge des avant-projets, et de Matthieu Tenenbaum, adjoint du directeur du projet véhicules électriques, sont cités dans le dossier confidentiel. Pendant des mois, ces trois hommes ont été observés, permettant aux enquêteurs et à Renault de remonter la filière.


«Les services spécialisés de police ont appris l'existence de cette affaire par la presse, affirmait ce lundi au Figaro une source proche du dossier. Étonnés, ils se sont même approchés de leurs homologues la Direction générale de la sécurité extérieure (DGSE) qui n'étaient au courant de rien non plus…» Les trois cadres dirigeants ont été mis à pied le 3 janvier dernier avant qu'une fuite dans la presse mette le feu aux poudres et que Renault entre en contact avec le contre-espionnage la semaine dernière.


La Chine dément ce mardi matin toute implication dans l'affaire d'espionnage industriel présumée chez le constructeur automobile Renault, annonce un porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères.
«Nous avons noté les informations à ce propos (...). Ces accusations sont totalement sans fondement et irresponsables. La partie chinoise ne peut les accepter», a déclaré ce porte-parole, Hong Lei, lors d'un point de presse ordinaire.


Un géant chinois de l'électrique accusé



Refusant a priori de dévoiler le nom de la mystérieuse officine, le constructeur a livré certaines de ses conclusions. Selon nos informations, les enquêteurs privés auraient établi avec certitude que deux des trois dirigeants soupçonnés de malversations disposent respectivement d'un compte bancaire au Liechtenstein, où 130.000 euros ont été découverts, et d'un second en Suisse où 500.000 euros ont été déposés. Toujours selon cette officine, l'argent proviendrait d'une société chinoise basée à Pékin, power China le géant de la distribution électrique…


Pour opacifier le circuit financier des présumés pots-de-vin, les versements occultes auraient transité via une série d'intermédiaires établis à Shanghaï