jeudi 7 mai 2020

Attention aux ventilateurs fabriqués en Chine


A lire absolument les ventilateurs très demandés sont à 90% une escroquerie en Chine

Alors que les hôpitaux et les gouvernements du monde entier cherchent désespérément des ventilateurs médicaux pour aider à traiter les patients atteints de Covid-19, certains ont été attirés par le grand nombre de marchands en Chine qui proposent de vendre ces machines de sauvetage.
Regardons de plus près ce qu’il s’est passé…

·         Bienvenue dans le monde de l'achat de ventilateurs en cas de pandémie.

  • ·         Un marché bien confus
  • Le gouvernement chinois intensifie ses contrôles
  • ·         Le FBI s’empare de l’affaire

I.                    Bienvenue dans le monde de l'achat de ventilateurs en cas de pandémie.


Les commandes de ventilateurs en Chine ont dépassé les 1million d'unités. 

source SMCP

Les faux documents, les imposteurs se faisant passer pour des responsables d'entreprise et les contrats frauduleux sont quelques-uns des moyens utilisés par les escrocs alors que les hôpitaux s'efforcent d'obtenir les appareils respiratoires.
La réputation des fournisseurs légitimes est mise à mal par des profiteurs qui revendent leur matériel jusqu'à cinq fois son prix normal ou promettent des machines qu'ils n'ont pas, tandis que le FBI a mis en garde contre les plans visant les organismes gouvernementaux et l'industrie de la santé.
Bien que la Chine ne produise qu'un cinquième des ventilateurs invasifs du monde, les acheteurs potentiels de ce type d'équipement se sont tournés vers ce pays car c'est la seule grande économie à ce jour à être proche de la reprise d'une production normale.


"Les gouvernements font des pieds et des mains pour tenter quoi que ce soit dans une situation désespérée", explique Charlie Yin, directeur des ventes du fabricant de ventilateurs Beijing Siriusmed Medical Device Co, "ils se sont tournés vers toutes les sourcesqu'ils pouvaient trouver, et c'est comme ça qu'ils se sont fait arnaquer".

ATTENTION : les agents arnaqueurs sont nombreux en Chine. 


Attention aux prix trop alléchants 


Selon M. Yin, les intermédiaires vendent des ventilateurs à 400 000 yuans (56 500 dollars) pièce, contre un prix normal d'environ 80 000 yuans.
Si de nombreux acheteurs étrangers sont restés concentrés sur les fournisseurs traditionnels, d'autres se sont tournés vers les géants chinois des médias sociaux que sont Weibo et WeChat pour trouver des produits.


II.                  Un marché bien confus



Alors que la Chine a accéléré la production de ces appareils, le ministère de l'industrie et des technologies de l'information a demandé une "compréhension sobre" de la capacité de production, estimant que la Chine ne peut fabriquer qu'environ 2 200 ventilateurs invasifs par semaine si les composants clés sont disponibles.



Les fabricants chinois sont en concurrence sur un marché dominé par des producteurs européens et américains tels que PhilipsHealthcare, Hamilton Medical et Medtronic.
Mais la récente flambée de la demande a poussé des entreprises aussi diverses que le concepteur d'appareils électroménagers Dyson, le constructeur d'avions Airbus et le constructeur automobile General Motors à se lancer dans la production pour faire face aux pénuries.
Cela a brouillé les chaînes d'approvisionnement traditionnelles et a créé une ouverture à la fraude.
Beijing Aeonmed a découvert des escrocs utilisant son nom sans autorisation, vantant des documents falsifiés et employant de faux timbres officiels gravés pour tenter de détourner des contrats.
La société a déclaré qu'elle n'était pas impliquée dans des tentatives d'augmentation du prix de ses produits.
 La Chine est un monde de challenges, et il existe de nombreux pièges estiment le john Wang de seoagencyChina, un distributeur de produits médicaux en Chine. 

III.                Heuureusement le gouvernement chinois intensifie ses contrôles



Depuis le 1er avril, la Chine a intensifié le contrôle de la qualité des exportations liées aux virus, interdisant la vente à l'étranger de fournitures médicales non certifiées par le gouvernement.
Le ministère de l'industrie et des technologies de l'information, qui coordonne la production de ventilateurs, a déclaré que les fabricants chinois n'ont pas été en mesure d'augmenter suffisamment leurs capacités en raison du manque de composants clés provenant de fournisseurs étrangers qui ont également été touchés par la pandémie.
"Nous poussons les entreprises nationales à accélérer leur production et à augmenter leur capacité de production", a déclaré le ministère.
"Nous les aidons à résoudre les problèmes de matières premières et de main-d'œuvre et continuons à les inciter à faire un bon travail de contrôle de la qualité".
Le ministère a déclaré que du 1er mars au 22 avril, les fabricants chinois ont fourni plus de 7 700 ventilateurs invasifs et près de 40 000 ventilateurs non invasifs à des pays étrangers.
Même le nom du gouvernement chinois a été utilisé à mauvais escient par des imposteurs en ce qui concerne les fournitures médicales.
Le département du commerce extérieur du ministère du commerce a déclaré que certaines entreprises ont prétendu être des exportateurs officiellement désignés de masques et de vêtements de protection vers 15 pays, dont l'Italie.
Mais le ministère a déclaré qu'il n'avait jamais délivré une telle désignation et que l'utilisation abusive de son nom avait porté atteinte à son autorité.

Autre cas 

Dans une autre affaire de ventilateur, Ambulanc (Shenzhen) Tech. Co. a déclaré que des personnes prétendant être des employés avaient contacté des ambassades et des bureaux de santé étrangers pour proposer les machines à la vente.



L'entreprise n'a découvert la fraude que lorsqu'elle a été approchée par les missions diplomatiques.
"Ceux qui souhaitent se procurer des ventilateurs déjà fabriqués sont enclins à l'escroquerie", explique Liu Bo, directeur général adjoint d'Ambulanc.
"Notre capacité de production est déjà réservée jusqu'en juin et juillet. Il n'est pas réaliste d'obtenir des produits finis immédiatement".

Charlotte Wang un agent explique qu'il est important de bien sélectionner et poser les bonnes questions aux usines avant d'acheter à l'aveugle, les hôpitaux sont en général mal conseillés quand ils achètent en Chine. 



IV.                Le FBI s’empare de l’affaire


En avril, le FBI a mis en garde contre de multiples incidents au cours desquels des agences gouvernementales des États américains ont transféré des fonds à des courtiers et à des vendeurs frauduleux avant que le matériel ne soit livré.
Les intermédiaires comprenaient des entités nationales et étrangères, a-t-il déclaré.
Dans un cas, un individu a prétendu représenter une entité avec laquelle une agence d'achat d'État avait une relation d'affaires existante.
Au moment où l'agence d'achat est devenue suspecte des transactions, une grande partie des fonds avait été transférée hors de la portée des forces de l'ordre américaines et était irrécupérable, a déclaré le FBI le 13 avril.

En conclusion

L'afflux de nouveaux courtiers, en particulier ceux dont le pedigree est douteux, crée une confusion sur le marché, selon Vedeng, un acteur établi qui exploite l'une des principales plateformes en Chine reliant les fournisseurs et les acheteurs d'équipements médicaux.
"Beaucoup d'étrangers non professionnels se sont précipités dans ce domaine, et ils ne comprennent tout simplement pas le marché des appareils médicaux", explique Wu Chuanpu, directeur de la chaîne d'approvisionnement chez Vedeng.
"Nous avons vu de nombreuses commandes non satisfaites. Il se peut que les produits se trouvent quelque part au départ, mais après des tournées de revente, c'est beaucoup trop complexe à comprendre".

mercredi 22 avril 2020

L’industrie automobile chinoise fait face à la pandémie

Comment l’industrie automobile chinoise fait face à la pandémie


Une année classique, la Chine aurait déjà vendu plus de 6 millions de voitures neuves.
Cette année, ce chiffre est plus proche de 3,7 millions, et le gouvernement distribue maintenant de l'argent pour aider le plus grand marché automobile du monde à se remettre sur pied après la pandémie de coronavirus.


Quel est la stratégie mise en place par l’industrie automobile chinoise pour sortir de la crise
L'industrie automobile joue un rôle crucial dans l'économie chinoise.
Un "besoin urgent" de stimuler les ventes
La Chine prend des mesures pour tenter de consolider ses ventes.
Les gouvernements locaux interviennent également.


L'industrie automobile jouait un rôle crucial dans l'économie chinoise. 

source marketerblog

Plus de 40 millions de personnes dans le pays dépendent de ce secteur pour leur emploi, directement ou indirectement.
L'industrie génère plus de 1 000 milliards de dollars de recettes chaque année, soit environ 10 % de la production manufacturière chinoise.
Un marché automobile chinois sain est également important pour le reste du monde.
Des constructeurs automobiles mondiaux comme Volkswagen (VLKAF) et General Motors (GM) vendent des millions de voitures en Chine.

Chacune de ces entreprises, par exemple, dépend du pays pour environ 40 % de ses ventes totales.
L'économie tente toujours de rebondir après que le gouvernement ait tenté d'enrayer l'épidémie de coronavirus en mettant des villes entières en quarantaine et en limitant les déplacements.
La fabrication automobile a été paralysée par ces mesures qui ont forcé les usines à fermer et ont paralysé les chaînes d'approvisionnement.
Une grande partie du monde est également toujours en quarantaine, ce qui complique la reprise.
La production automobile, au moins, a commencé à reprendre en Chine : Même Wuhan, l'épicentre initial du virus et une plaque tournante majeure de l'industrie automobile mondiale, a mis fin à son verrouillage de 76 jours la semaine dernière.
Mais il est plus difficile d'inciter les consommateurs à acheter de nouvelles voitures, et c'est d'autant plus difficile que la demande des consommateurs ralentissait déjà considérablement avant que le virus ne frappe.


Un "besoin urgent" de stimuler les ventes 


La Chine sait qu'elle a un problème de demande sur les bras.
CAAM a déclaré dans un communiqué qu'au moment où les constructeurs automobiles redémarrent la production, stimuler les ventes est désormais la "question primordiale" et un "besoin urgent" de l'industrie.
Si le marché automobile peut rebondir au deuxième trimestre, il est peu probable que la Chine puisse compenser ses pertes au premier trimestre, a ajouté CAAM.
L'association de l'industrie n'a pas publié de nouvelles prévisions de ventes pour cette année.
Avant l'épidémie, elle prévoyait une baisse de 2 % en 2020.
Les récentes estimations indépendantes ont cependant été sévères : Les ventes d'automobiles en Chine pourraient chuter de 10 % cette année, -22% sur la période "corona". source CNBC

HS Markit lowered its global auto sales forecast on Tuesday, saying it expects global vehicle sales to decline 22% this year to 70.3 million units, led by a 26.6% fall in the U.S. to 12.5 million units, compared to a year ago.
Domestic sales would be the lowest since the 11.6 million cars and trucks sold in 2010 as the industry emerged from the Great Recession. It’s also a steeper drop than IHS Markit’s forecast in March of a 12% decline in global sales for 2020.


La Chine prend des mesures pour tenter de consolider ses ventes. 


Le mois dernier, Beijing a annoncé qu'elle prolongerait de deux ans les subventions et les allégements fiscaux pour les nouveaux véhicules à énergie, tels que les voitures électriques ou hybrides rechargeables.
Le pays avait commencé à réduire considérablement ces incitations l'année dernière afin d'éliminer les entreprises peu performantes.
Mais les véhicules électriques ont davantage souffert que le marché en général.
Le mois dernier, seules 53 000 voitures de ce type ont été vendues, soit une baisse de 53 % par rapport à l'année précédente.
Ce chiffre exclut toutefois Tesla (TSLA), le constructeur automobile américain qui a récemment fait pression sur les clients chinois.

Les gouvernements locaux interviennent également. 


Au moins une douzaine de villes ou de provinces ont encouragé les gens à acheter des voitures, principalement en offrant des subventions en espèces pouvant atteindre 1 400 dollars par véhicule.
Le pays espère probablement que la demande reviendra avec la réouverture des écoles au printemps et à l'approche de la saison estivale.
La nécessité de conduire les enfants à l'école est une des raisons principales pour lesquelles les Chinois achètent des voitures, selon l'Association chinoise des voitures particulières (China Passenger Car Association, CPCA), un autre groupe commercial.
Le secrétaire général du CPCA, Cui Dongshu, a également fait remarquer au début du mois que le congé de la fête du travail en Chine en mai durera cinq jours cette année, plus longtemps qu'il ne l'a été en plus d'une décennie.
Il espère que l'envie de voyager pendant ces longues vacances pourrait stimuler les ventes.
lire aussi Yahoo News, stimulation des ventes. 

En conclusion


Distribuer de l'argent et espérer que les conducteurs reprennent la route ne suffira pas à sauver le marché automobile chinois, qui est en perte de vitesse.
Le pouvoir d'achat des consommateurs chinois s'est affaibli, créant un problème structurel sous-jacent qui pourrait nuire aux ventes pendant longtemps.
La hausse du coût du logement par exemple a réduit la somme d'argent que les consommateurs chinois peuvent mettre de côté pour d'autres achats.
L'écart grandissant entre les riches et les pauvres a également provoqué une stagnation du revenu disponible, ce qui nuit particulièrement aux ventes de véhicules plus abordables.
De plus, les restrictions réglementaires strictes imposées aux banques en 2017 ont rendu plus difficile la recherche de prêteurs pour financer l'achat d'une voiture.

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dimanche 22 mars 2020

L'usine du monde se remet à produire

Les données économiques de la Chine pour janvier et février ont été publiées lundi et ce n'était pas joli. Les ventes au détail ont diminué de 20,5% par rapport à l'année précédente, après une croissance de 8% en décembre. Les investissements en immobilisations ont chuté de 24,5%, les investissements dans le développement immobilier ont baissé de 16,3%, les investissements dans les infrastructures impulsés par le gouvernement ont chuté de 30,3% et la production industrielle à valeur ajoutée a chuté de 13,5%.

Les chiffres confirment combien l'économie a souffert, mais contrairement à la plupart des autres grandes économies, il semble que le pire soit derrière nous. Dimanche, il y a eu 16 nouvelles infections à coronavirus, dont 12 "cas importés" - bien que la plupart d'entre eux reviennent de nationalité chinoise, y compris les 31 cas importés de Pékin.

Le confinement continu a entraîné un changement notable de vitesse en Chine. À un niveau personnel, il y a des signes que la confiance revient, comme des personnes qui recommencent à profiter des lieux publics et même à enlever leurs masques pour converser avec leurs amis et leur famille avec un certain degré de normalité. Au niveau macro, la Chine a annoncé avec audace que sa plus grande exposition commerciale - la Foire de Canton - se poursuivra en avril. Compte tenu de la situation mondiale actuelle, de la quarantaine de 14 jours de la Chine et de la réduction des vols disponibles, il semble s'agir davantage d'un geste symbolique que la Chine est à nouveau ouverte aux affaires. Alors qu'il n'y a pas si longtemps, la Chine souffrait d'une pénurie aiguë de masques et de professionnels de la santé, elle envoie maintenant des fournitures médicales et des experts dans des pays tels que l'Iran, la Corée du Sud, le Japon, l'Espagne, l'Afrique, les États-Unis et l'Italie - qui ont vu Les Italiens couronnent l'hymne national chinois et remercient la Chine de leurs balcons.

Il n'y a pas si longtemps, les Chinois n'étaient pas autorisés à dîner dans de nombreuses villes. Le pays exhorte désormais les autorités à dîner et à magasiner pour augmenter la consommation, même si les convives doivent être espacés. Alors que de nombreux consommateurs sont toujours prudents à l'idée de se promener dans les centres commerciaux, le commerce électronique a connu une nette augmentation des ventes depuis début mars, avec une forte performance lors du festival de shopping d'Alibaba du 8 mars. Les achats en ligne indiquent que la phase de survie des consommateurs s'estompe et que l'appétit de consommer revient.

L'attention des consommateurs chinois se détourne des problèmes directement liés à la pandémie. La part de l'attention portée à la médecine et aux soins de santé est passée de 48% à 38% au cours des dernières semaines. Alors que l'attention portée aux sports et au fitness est passée de 28% à 38% à mesure que les consommateurs chinois reprennent leur vie quotidienne, selon l'analyse de Publicis.

Il y a quelques semaines, nous avons constaté qu '"à moyen terme, les consommateurs chinois pourraient en fait être plus résistants que leurs pairs sur d'autres marchés". Il semble maintenant plus probable que la Chine, bien qu'elle ait connu un terrible premier trimestre, soit de nouveau en tête de la croissance des dépenses de consommation pendant une grande partie de 2020.

Pour de nombreuses entreprises du monde entier, les prochains mois seront probablement très difficiles. Outre la baisse évidente des revenus, il y aura une multitude d'autres défis. Si les employés travaillent à distance et jonglent potentiellement avec des enfants qui étudient à la maison, la productivité est susceptible de diminuer et l'exportation vers la Chine peut sembler un besoin périphérique. La continuité des opérations devrait être leur priorité. Pourtant, ceux qui ont la capacité d'investir pour accroître leur notoriété et leurs préférences en Chine seront probablement récompensés par la force du marché chinois de la consommation.

Le marché rebondit et il y aura probablement moins de concurrence d'autres usines étrangères, à cause du confinent explique Charlotte Agent sourcing en Chine





mercredi 4 mars 2020

Corona Virus : attention aux fakes news

Les fake news se multiplient sur le Corona Virus, attention vérifier vos sources.




Coronavirus : Les fausses informations se multiplient